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第1625章 出差 汽车产业（第4页）

听着李泽沧的这个理论，皱着眉头反问了一句：

“那照你这么说，国内汽车品牌就没机会了？”

“英菲尼迪现在算是国内的还是国际的？”

“只有照抄这一个机会了？”

“人家已经发展了一百多年的东西，已经完全成熟了，为什么非要在这个方向卷呢，不准备放弃全部市场，那就收购那些没落的二线品牌，改造总比从无到有简单。”

李泽沧对于前世国产燃油车的发展，内心还是有很多看不上的，不说价格、不说规模，就说一个简单的问题：

十年、十五年的车辆有多少是纯粹的国产车。

真的把汽车卖成消费品了？

这不是几年一换的手机，老百姓也没必要把金钱浪费在这种纯粹的面子工程上。

和南乔交流，李泽沧很随意，直接把自己的想法说出来了，甚至后世电动车盛行的时候，国产电车虽然产能巨大，但到底如何，也是一言难尽

愣是把汽车从一种长期的工具，变成了类似手机的电子消耗品，几年一换代的感觉。

想着自己乱七八糟的思路，不由摇了摇头，这都多长时间了，怎么还把前世的怨念带了回来，最后笑着对着南乔说道：

“这也就是我们私底下说说啊，对外我是不承认的啊。”

李泽沧越是这样说，南乔越是慎重。

不过最终的发展，还是胳膊拧不过大腿，这家民营汽车工厂还是在这儿落户，而且采购了大量的英菲尼迪和凯迪拉克的零部件，拼凑起来一款很廉价的车型。

毕竟面对这种规模的现成零部件，他们反倒是拥有了一定的价格优势，同样有学有样的增加产销量、效率，加上压榨员工相关。

也打造出来一款貌似非常具有性价比的堆砌配置的车辆，当然这是后来。

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